地铁的站厅和站台_地铁车站，站厅，站台分别有哪些设备？

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地铁的站厅与站台厅分别是什么，有什么区别？

地铁车站设备有哪些

写出地铁站车站设备的种类，车站设备的作用，车站设备的布置形式，对比地铁站和火车站的设备有哪些不同

地铁站的哪些设备与票务有关

一、地铁的站厅与站台厅分别是什么，有什么区别？

两者的区别是站厅是上车的，站台厅是候车的。

站台层是最直接体观车站功能的层面，主要作用是列车停站、乘客候车及上下列车。站台的大小(长度、宽度)取决于远期预测的高峰小时的客流量。在站台层也有设备用房及管理用房，一般不设生活用房。

站台厅：轨道，候车区，卫生间，办公区。站厅里有安检人员、接待人员，管理出入口、处理票务等等。

站厅换乘作用：

站厅换乘为两线(或多线)具有共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅，出站与换乘乘客，都需要经过站厅，再根据相关导向标志出站或到另一个站台继续乘车。

由于出站与换乘客流均向一个方向流动，因而减少了站台上的客流交叉，乘客行进速度快，减少了在站台层的等候时间，避免列车到站时站台过于拥挤，同时又可减少楼梯等垂直移动设施的总数量，相当于增加了站台有效使用面积，对于控制站台宽度有利。

乘客换乘时必须先上再下(或先下再上)，垂直高度大。站台与站厅之间采用自动扶梯连接，可以有效改善换乘条件。这种换乘方式有利于各条线路分期修建。

另外在站厅层，进、出站与换乘客流存在相互交叉干扰，因而需合理设置导向标识，做好客流组织，通过设置栅栏等方式来减少客流交叉。

站厅换乘的典型车站有，北京地铁四惠站、四惠东站、北土城路站，上海莘庄站，人民广场站，台湾捷运台北车站等。

二、地铁车站设备有哪些

地铁车站现场设备与票务有关的，主要包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等。

其中：TVM主要完成车票自动发售；BOM主要完成车票发售、充值、补票及查询；AGM主要完成进出站自动检票；ISM主要完成储值票充值、查询；PCA主要完成车票验票，并具手持检票功能。

系统通过对客流量、票款收入等综合业务信息的汇总分析，可以增强客流分析预测的能力、合理地调配车辆，提高了运营公司的经营管理水平。

扩展资料

利用先进的地铁AFC设备和系统来减少地铁工作人员的劳动强度，获取城市交通客流信息与地铁系统运营效益的第一手资料；

保证投资者的回报等成为系统运营商和投资商关注的焦点。同时加强地铁票务管理也是提升地铁总体运营水平的重要措施。

三、写出地铁站车站设备的种类，车站设备的作用，车站设备的布置形式，对比地铁站和火车站的设备有哪些不同

一、距离地面位置不同

1、地铁车站地面站：位于地面的车站。

2、高架站：月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。

二、特点不同

1、地铁车站地面站特点：

（1）由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。

（2）供旅客乘降，换乘和候车的场所，应当保证旅客方便、安全、快捷地进站，并有良好的通风、照明、卫生、防火等设施，为旅客提供舒适、清洁的环境。

2、高架站特点：

（1）由非高架车站做高架化改建时，地面上的车站原址将被腾空。因此，高架车站附近的高架桥常被用作停车场或商业设施。

（2）为消除山区、单轨或快速客运系统中的高差，高架铁路轨道或在地形高度架设的车站所采用的车站系统。

扩展资料：

地铁站台按线路分布可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台。为了应对底层与上层平台之间的移动需求，大部分车站都配备了楼梯、电梯和自动扶梯，有些车站还设置了缓坡。

高架站聚集了复数铁道路线的车站，有转变为复合构造的状况。例如，在新建高架铁路时，为了跨越地面的站台，将桥上的车站建筑加到现有车站的上层。在这种情况下，车站设施根据桥梁站结构划分为现有的地面轨道，新的高架线路是高架车站结构。

四、地铁站的哪些设备与票务有关

地铁车站站台站厅的设备一般都是指示牌，消防栓，显示屏等，这些都是必须要配套的。