实际上在生产队时期,哪有什么八大员九大员的,这都是有些人杜撰的!
当时的人民公社,是政府权力机关,他们都是挣国家工资,吃商品粮的,所说的商品粮,也是供应粮,就是和城市居民一样,用粮本领粮的,现在农村的乡镇,也是由当时人民公社全编制转至而来的,以我们吉林省当时人民公社的编制来讲,人民公社有公社党委书记、党委副书记;有社长、副社长;有组织委员、宣传委员、还有会计辅导员、民政助理员、公安特派员、林业助理员等,还有管武装的武装部长,武装部长管征兵、民兵的工作,
而当时人民公社下属的生产大队,还是以我们吉林省当时的生产大队来讲,也就是现在的村委会,有大队党总支部书记、大队主任、副主任;还有一个会计,有一个妇女主任,由副主任兼职的民兵连长,在文化大革命的时候,有的地方成立了贫下中农协会,也就有了一个贫协主任的职位,他们也是挣工分的,只不他们挣的工分是比较高的,当时的生产大队,一般也就是六,七个人,甚至连八个人都不到,还有什么八大员!
而当时的生产小队,也以我当时生活的农村生产小队来讲,过去只有一个队长,文化大革命之后,又增加了一个政治队长,后来还是两个队长变成一个队长了,也不单独说什么政治队长,生产队长,就是队长了,有会计、有出纳员,出纳员兼保管员;有生产组长,生产组长兼记工员;有妇女队长,妇女队长兼妇女的记工员,还有一个车队的队长,这样就是队长、会计、出纳、生产组长、妇女队长、车队长,加起来也就是六个人,这六个人就是生产小队队委会组成人员,哪又有什么八大员呢?
至于待遇吗,这些队委会的干部,每个人都比普通的社员每天多挣两个工分,而生产队的队长,年后决算的时候,还会给他增加1000个工分左右的,至于在农村说什么八大员,那根本是没有的事!
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我也是海员,做了十多年了,从水手慢慢到工程船做吊机手,鱼船的船员只要四小证,有的还不用,但是正规的货船和工程船都是要大证的,叫海船适任证,在海船上工作又分内贸和远洋,内贸普通海员实习工资2000左右,实习完了第一次工资在9000左右,如果好的公司还有退伙费和劳务费加一起有个10000左右,如果是好多年的资厉工资在12000左右,这要看资厉,外贸远洋会高一些也比内贸轻松一些,但是远洋不容易下地玩,内贸3到5天就可以靠港,远洋最少要10天左右,还有大远洋1到2个月考不了港也正常,远洋普通海员13000左右,好的公司还能高一点,现在上船大多通过中介都是被扒过皮的,一般干6到8个月,其他休假的话没有工资,一年也就挣个10万8万的,海船一般一天上8个小时,但是遇到靠港,扫仓也是加班的,还有就是舍家,现在年轻的没有多少人做了,只能勉强养家,挣不了多少钱,真想做这个只有做高级船员才能好挣钱,如果在陆地上有个5到7千左右的工作,还有保险的话,最好不要做海员,太舍家了,幸福值为零,如果没有正常的工作,可以把它做为一个过度还是可以的
施工员的工资属于地产类岗位,如果要具体找到这个问题的答案,我推荐这位朋友通过百度当地城市公布的最低工资标准和政府就业局每年公布的《工资价位指导线》,上面会很清晰的告诉你,你在这个城市里,施工人员的工资高位、中位和低位标准是什么,你还可以当地去劳务市场找到相关面试单位或者职业中介所,打听一下现在的市场价位是多少,这样做到心中有数,就避免自己在老板那里打工吃亏。
因为这个行业有很多是分包出去的工作,所以最好建议你尽可能选择有国企建筑单位背景或者在当地建筑行业协会中有排名的公司干活,其实老板承诺给你多少不重要,重要的是他的承诺有百分之几可以兑现给你,所以为了自己的辛苦钱能到时拿到,选择施工单位时切记听别人说,而是要靠自己拿主意。就业能力提升可以关注我们公众号ID:jiuyeshuo2015
快递员的工资构成,基本都是底薪+提成,有的快递公司快递员的工资只有提成没有底薪,这样的相对来说提成会稍微高一点。
顺丰的快递员,工资都是底薪+提成,如果是在一二线城市,一个月拿个10000+是没有问题的,三四线城市的话,一个月拿个六七千也是没有问题的。但前提是你要能吃苦。快递员特别的辛苦,他们基本早上6点多就上班了,晚上下班也都到了八九点了,基本是没有节假日的。
顺丰的快递员,一天要去营业点拿2次货,第一次是早上6点多,他们去把属于自己片区的货全部装完,一直送到下午2点多,再回去营业点装货,再次出去配送,顺丰要求快递员要把货物送到顾客手中的,所以无论是单位件,还是要送到家里的快递,快递员都需要上门送到顾客的手中。
除了配送,顺丰的快递员还可以揽收快递,与配送快递相比,揽收快递其实是最赚钱的,如果快递员的业务能力强,恰好又能开发出比较大的客户,每个月能保证发货量,那这个快递员一个月的提成一两万是不成问题的。
所以,不管是在顺丰做快递员,还是在其他快递公司,首先都要能吃苦,其次是要具备客户开发能力,再次就是要坚持,只要坚持,总会有收获的。
快递一个月挣多少钱我分析一下:
我干过6年韵达快递员
基本工资3500元
送一单是1.2元大小件一样,每天平均150单就是180元,一月下来满勤30天是5400元。
公司规定超过基本工资按送件单量结算也就是发给你5400元,如果低于基本工资按每月3500结算。
每天六点到公司分拣自己区域的快递,分发扫描然后装三轮车大概8点左右拉到片区进行派送。期间如有丢失,损毁,超时,客诉罚款等费用要从你的5400元内扣除。
公司是管吃管住,但是吃的问题基本是两顿饭。一般你出去派送都有时效性,为争取时间尽快不超时派送你大多会选择自己区域内花钱吃饭公司不报销。
电话费流量费每月大概100左右,吃饭每月大概800左右。
一个月下来包括收派件利润再减去花销罚款大约能拿到五千左右基本这个样子。
本人在中建某公司的分公司下属项目,一般来说施工员工资在6000~8000,项目部门经理在7000~9000,项目副职在9000~10000,大概就是这样,据我所知,中建系统各公司之间的同岗位差距在1000~2000之间,如果在偏远地区,补助会多一点,在这个基础上再加2000左右
关于这样的问题其实没有完全定义,如果说工资基本上这种正规的工资是会设置一个工资结构,一般会是基本工资+绩效工资+奖金提成等等几个方面组成。
首先来说说顺丰的快递员工资
这个工资一般刚进去的新手,一开始的基本工资不会太高,一般正规企业的基本工资都是3500-6000,当然这个还要因地方而异,比如在一线城市的快递员和二三线城市的快递员收入又不尽相同。
这些待遇企业会根据地域的基本收入来设定快递员的基本工资,另一个企业还会根据员工的业务能力和表现来对员工进行薪酬的等级,所以这些要因人而异。
外面很多在传快递员都月入过万,但是不是真的呢?这个肯定也不在少数,当然并不是随便一个人都会获得这样的高收入,365行,任何一个行业都有精英层,而高收入都是基本属于精英,这叫天道酬勤,赚钱要因能力,同时也要懂方法。
其次是顺丰值不值得做?
工作吧!没有值不值得做的,只有适合不适合自己做的,适合自己做的工作才是最好的匹配,我们每个人都要找到属于适合自己的工作,去挖掘,去拼博,这样才能有出头之日。
至于顺丰企业,我个人觉得如果你能吃苦耐劳,或者体能不错,或者自己的兴趣点吻合,那么其实也可以试试。
工作不分贵贱,任何的工作总要有人去做,只要自己觉得适合,能通过工作获得自己期待的收入,都是可以做的,英雄不问出处,做什么工作通过努力都有成功的人。
咱们刘强东哥哥,不也是从最基层,一步一步走到今天的吗?所以没有值不值得这回事,就看你自己想不想做。
这样回答希望对你有所帮助。