[技术]中国的梦想

我从小喜欢美术,受过专业的训练,后来没有从事美术的工作也就放下了,如果要进中国美院,当时的浙江美院那是易如反掌.虽然没有从事美术工作但是平时爱好设计,我也没有别的爱好,不吸烟不喝酒,不打牌,也不会麻将,唱歌跳舞的什么基本上不感冒,爱好就是上上网,瞎琢磨个设计,或者旅游一下挺不错的.......

　　　　 我88年自己就有摩托车,洪都125雅马哈发动机,基本上被我拆过不知道多少次,整辆车也都改装过,对车的结构,作用一清二楚,后来又买了一辆台湾光阳的125豪迈踏板摩托车,还是用美金和护照在友谊商店买的,这车的无级变速道理也被我了解了,95考了汽车驾驶证,开当时国产最先进的8吨康明斯大卡实习,开了几个月以后,自己买了辆小轿车......后来开过很多的车.基本上对车的零件,功能,作用等了如指掌,那时候年少气盛只要手握方向盘基本上没有超过我的车,也出过事故,到后来不开车了,就天天琢磨汽车的不足的地方,经过几年通旦达宵的苦思冥想终于设计出一套全新的汽车设计.汽车的发动机,传动系统,刹车系统,转向系统,底盘系统,空调系统,车身结构和被主动安全性等.

　　　　 由于设计非常新颖,简单实用都是成熟的技术,只是没有用在这个地方,我设计的车在同样车中重量可以轻三分之一,同样排量的发动机我的功率可以增加三分之一,油耗可以降低,废气排放也可以降低,刹车距离可以缩短,车的安全性能提高等等.因为这些设计都是从有汽车的100多年以来从来没有的,需要申请上万个发明专利,我自己没有这样申请的经济能力,就给国务院写了信,结果是石沉大海.后来给中国所有的汽车制造企业发了信,结果也是一样,后来给中央电视台等媒体和风险投资公司等发信,结果差不多,后来给政府部门发信.......

　　　　现在我国的汽车制造技术基本上都是买来的，难道是我们中国人的脑筋都是有问题的么，就设计不出好的么，我想这个不是问题实质，因为有权的人太喜欢买过时的技术了，如果会卖给我们先进的技术，还存在过外对我们的技术封锁么？这么大的国家一辆迎国宾的国产车也没有，还说我国发展的多好么宁波建委八大员怎么办理。

　　　　现在汽车发动机的进气设计100多年来没有什么改变，就象让人带着口罩去参加百米赛跑，不但发动机的重量很重，油耗高，动力性能上不去，废气派放多宁波建委八大员怎么办理。润滑和冷却系统的设计就象人发高烧在身上浇水，治表不治本。

　　　　汽车的变速和传动系统的设计不但重量重，制造工艺复杂，维护和维修困难，根本还没有自己的知识产权，在国际上没有自己的竞争力宁波建委八大员怎么办理。

　　　　我设计的汽车是重量轻，制造工艺简单，动力强劲，可以通过世界最严格的排放标准，成本低，是世界上第一辆没有差速器的不打滑的无级变速汽车，看见西藏的汽车兵用他们的大衣塞轮胎么，还要他们牺牲多少呢宁波建委八大员怎么办理。

　　　　我们的有权的卖国的人还要阻碍我国的汽车发展多少时间呢，还要我做别人的技术奴隶多久啊，在这个大唱知识就是经济的时代有给我们的机会么，我的设计可以为我们的国家创造上千亿的知识产权的价值，你们可以给我一个说明的机会么宁波建委八大员怎么办理。

　　　　谢谢

　　　　 这个是我当时发的信的内容.后来就有了一些回信.

　　　　日 期: 2002-10-28

　　　　发件人: "AB30"

　　　　收件人: "这里我收件的名字删了

　　　　主 题: Re: 买来的汽车技术水最好的么宁波建委八大员怎么办理，我们国家路上还有自己的国产车么

　　　　您好：您的来信收悉宁波建委八大员怎么办理。

　　　　 首先，感谢您对我们栏目的关注和支持宁波建委八大员怎么办理。

　　　　 您的来信，我们会立即阅读并尽快研究处理宁波建委八大员怎么办理。

　　　　 如果在两周内没有记者与您联系，说明您提供的情况或线索我们制作不了 节目宁波建委八大员怎么办理。

　　　　 再次感谢您对我们栏目的关注和信任宁波建委八大员怎么办理。

　　　　这个是中央电视台焦点访谈的回信,好象是电脑自动的吧.

　　　　日 期: 2002-11-01 )

　　　　发件人: "sober"

　　　　收件人: "

　　　　主 题: Re: 给我10分钟宁波建委八大员怎么办理，我为国家创造10个亿

　　　　如果可能,请发送较为详尽的商业计划书给我

　　　　 无锡高新技术风险投资股份有限公司 冷静

　　　　日 期: 2002-11-02

　　　　发件人: web_master@haier.com

　　　　收件人:

　　　　主 题: 海尔的回复 [Reply from Haier] 尊敬的先生：

　　　　您好！首先非常感谢您对海尔的关心与支持宁波建委八大员怎么办理。

　　　　< br> 您的来信我们已经收到宁波建委八大员怎么办理，目前我们集团不准备进入汽车生产行业.您的建议我们不能接受.

　　　　再次感谢您的来信宁波建委八大员怎么办理。

　　　　希望您继续关心和支持海尔的发展，继续为我们的产品开发提出好的意见和建议，以使我们为消费者奉献出更多、更好的产品宁波建委八大员怎么办理。

　　　　祝生活愉快宁波建委八大员怎么办理！

　　　　海尔集团技术中心

　　　　0532-8938039

　　　　日 期: 2002-11-07 11:25:30)

　　　　发件人: "jl"

　　　　收件人:

　　　　主 题: thank!

　　　　你好：

　　　　 感谢你向我公司提交项目，你的项目已转到公司项目部，如果有投资意向，我们将会尽快与你联系宁波建委八大员怎么办理。你也可以登陆"金犁投资网"：在我公司网站免费发布你的项目信息，如果有其他投资者对你的项目感兴趣，我们也会尽快与你联系。

　　　　 金犁投资网

　　　　 2002年11月6

　　　　日 期: 2002-12-06 08:59:17)

　　　　发件人: "wuxh"

　　　　收件人:

　　　　主 题: 回复来信

　　　　附 件:

　　　　先生你好：

　　　　你给习省长的电子信件收悉并已转我厅办理宁波建委八大员怎么办理。你在信中所提及我国汽车工业的现状落后，没有自己的先进技术，是我国汽车工业的现状，这就需要我们共同的努力来改变。谢谢你对我国汽车工业发展的关心和支持。

　　　　你在信中说你设计的汽车重量轻、制造工艺简单等有着许多先进于国际的技术，因为你的来信比较简单，有些情况没有说清楚，所以我们不知道你的先进技术是否已申请了专利？要有自己的知识产权，你先得把你的技术申请专利，这样才能保护我们的先进技术不落入别人的手里，为我国的汽车工业所用，有我们自主的知识产权宁波建委八大员怎么办理。再者，申请专利本身就是一个说明能力的机会，如果你没有专利权那怎么能证明你的技术一定是先进的？所以你如果没有申请专利的话，那么我们建议你先去申请专利，这样就能体现你技术的先进性，也能把你的先进技术为我国的汽车工业作出贡献。如果你的技术已申请了专利，那么你可以从二方去推广你的技术，一是去找汽车行业的生产厂家，和他们谈谈你的想法，看是不是能得到他们的帮助。二是你可以把你的技术拿到技术市场（技术中介机构）去推广，你们宁波就有，我们浙江现在有个网上技术市场，你也可以把你的技术挂到网上，让需要此技术的人去找你，你们宁波的网上技术市场设在宁波市科技局，你可以去那里了解一下。谢谢你的来信，也祝你的技术能早日推广。

　　　　 浙江省科学技术厅办公室（信访）

　　　　 2002/12/6

　　　　日 期: 2002-12-09 12:21:25)

　　　　发件人: "wuxh"

　　　　收件人: "

　　　　主 题: Re: 回复

　　　　你好：

　　　　 你的信我看了，你说是没有钱申请专利，这我理解，因为申请专利确是需要很多钱，我不知道你的技术是否够得上申请发明专利，如果能申请发明专利，那我省现在有一政策，就是对发明人进行补助，你的申请成功的话你就能得到政府的助，也就是说你能用国家给你的钱来申请专利，具体事宜你可以去专利局了解一下宁波建委八大员怎么办理。祝你成功！

　　　　 科技厅办公室（信访）

　　　　 2002宁波建委八大员怎么办理。12。9。

　　　　日 期: 2002-12-12 16:03:04( 1261 天, 6 小时, 42 分钟 前)

　　　　发件人: "wuxh"

　　　　收件人:

　　　　主 题: Re: 很抱歉

　　　　你好宁波建委八大员怎么办理，你的信我因为最近工作比较忙，所以

　　　　今天才有时间看，首先说声对不起宁波建委八大员怎么办理。

　　　　对于你的困难我非常体谅，但是说实话我也没有什么好办法，对于申请发明专利的奖励也是去年才有的，这是对发明者的鼓励，我想你应该想法去争取，如果你真对自己的发明信心十足，且这发明确实是世界领先技术，我想你应该试一试宁波建委八大员怎么办理。现在要想让谁拿出钱来帮你申请专利我想不太可能，只能靠自己努力了。你可以先想办法申请一项专利，如果真行，能批下来，那以后的几项就可以用得到的奖励再去申请。这也是没办法的办法，当然了要是你第一项专利都不能被批准，得不到专利权，那你再想申请专利就没有希望了。希望你成功。祝你好运

　　　　日 期: 2002-12-31 16:55:17( 1242 天, 5 小时, 52 分钟 前)

　　　　发件人: "wuxh"

　　　　收件人: "

　　　　主 题: Re: 你好

　　　　你好：

　　　　 因为出差了，至今才给你回信，真对不起宁波建委八大员怎么办理。你的许多问题我可能回答不全，给你出个主意，你可以去你那里的专利事务所，没有的话可以去科技局，科技局里有专门管专利的人，我相信他们会给你一个满意的答复。有一点你可放心，你申请专利时，专利事务所具体替你办理专利申请事项的人有责任和义务为你的技术保密，不会泄密的，请你放心吧。

　　　　 祝你元旦快乐宁波建委八大员怎么办理！

　　　　 科技厅办公室

　　　　 2002宁波建委八大员怎么办理。12。31。

　　　　看了那么多回信也不用我说什么了,这就是现实没有雪中送炭的,只有锦上添花的.我还打过很多电话,中国的汽车制造企业的,不管国企还是民企差不多都是这个样没有任何结果.

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-6　12:56:54　

　　　　发动机

　　　　图片

　　　　由于博客的篇幅有限现在只好一篇一篇分开来写,现在说一下发动机的不足的地方,自从有发动机的100多年以来没有什么多大的改变,发动机还是由气缸,活塞,连杆,曲轴等主要的机件组成,经过100多年成千上万的科技工作者不懈的努力到了今天这样的发动机好象已经是100尺竿头了进不了几步了,其实一直以来都是换汤不换药画蛇添足的一改进,下面我来说现代最先进的发动机的不足.

　　　　 一进排气系统 发动机的进排气系统就和人的呼吸系统一样,是由气门,气门挺杆,凸轮轴等机件组成,他的组成和工作原理为什么要这样结构等等我也不多说了,到现在这个科技年代,稍微有点对这个爱好的人都是很容易了解的,我发张图片发动机的结构图,蓝色是进气管道,红色是排气管道,各自由2个气门挺杆控制着开启和关闭,我也不解释什么发动机的压缩比,功率等等东西,反正现在发动机基本上都是这个样了,没有什么不同的,所有发动机的弊病就在进排气门上,开口开不大,开口时间短,通道弯弯曲曲,有些科技工作者就做了提前开启,象现在丰田公司最有名的可变气门发动机,还有的在活塞顶上挖4个小月牙让气门开大一点等等画蛇添足的工作,并且把这些小玩意吹的神呼其神,我就简单打个比喻吧,发动机高速运行就好象人去100米赛跑,呼吸不畅通你跑的快么,刘翔现在是世界上100米跨栏最快的人,如果让他戴个口罩去比赛他能够拿得了第1么,我再打个比喻,医生打针的针筒就比做气缸,推动的针管就比做活塞,针头比做气门,小小的针头控制着的针管能够快速的做活塞运动么,发动机的转速高达几千到上万转每分钟,活塞来回每分钟1万到2万次,这样的速度小小的气门来得及供应空气和排出废气么 ,所以车辆的说明书里面才有告诉你车的经济油速是多少,车在高速的时候燃油增加和功率增加不成比例,废气的排放也会增加几倍,还有同样排量2冲程发动机比4冲程发动机轻3分之1,2者相比就因为4冲程发动机多了气门控制系统,那都是结实的铁疙瘩.我最后说一句如果我的这个观点错误的话,这个世界上就不会有蜗轮增压或者机械增压的发动机.

　　　　 二润滑系统 润滑系统的作用我也懒得说了,我现在就说发动机润滑系统不足的地方,气缸壁和活塞环之间的润滑,那里的润滑是靠曲轴转动带起机油来飞溅润滑的,但是活塞裙部和气缸壁靠的比较近,活塞裙部也比较长所以润滑油不容易到达活塞环的地方,所以造成润滑不良,而且曲轴在机油里面转动也消耗功率,道理就象人在水里面打拳能够打的快么,这也是车辆说明书里面告诉你不要让机油太少,也不要让机油太多的原因,如果我这个地方说错了,世界上就没有拉缸这个词了.

　　　　 三连杆曲轴 连杆曲轴的作用就是把活塞的直线运动转换成为圆周运动,这样的作用也带来了很多不好的副作用,连接点过多,活塞和连杆,连杆和曲轴,曲轴和发动机之间连接,也造成了活塞直线运动的不确定性,所以才有了敲缸这个词.

　　　　 四冷却系统 发动机工作的时候造成大量的热量,为了发动机更好的工作所以有了冷却系统,就在气缸壁里面放了点水,水热了拿个风扇吹一下,而最热的地方气门,气门挺杆和气缸盖却没有冷却,只有几滴机油在那里半死不活的流淌.也造成机油发黑发稠.

　　　　 好了,发动机的毛病就说到这里了,我设计的发动机就没有那么多毛病了,同样排量的发动机的重量我可以轻3分之1,功率可以增加40%,废气排放减少,制造成本可以减少3分之1,故障减少50%,发动机寿命增加50%,我说的是和世界上最著名的发动机比较,不管是大排量发动机还是小的,不管是汽油还是柴油的都是一样可以用,多么希望我们国家的坦克能够用这个发动机.......

　　作者：seasoblue　回复日期：2006-7-6　12:59:10　

　　　　帮顶!

　　作者：水果宝贝屋　回复日期：2006-7-6　14:31:19　

　　　　楼帮机

　　作者：notooth　回复日期：2006-7-6　14:57:08　

　　　　顶一下

　　　　有没有更具体一点的〉宁波建委八大员怎么办理？

　　　　赫赫宁波建委八大员怎么办理，可以探讨一下，我是学物理的

　　　　cw_dong@126.com

　　作者：仗剑之抚琴　回复日期：2006-7-6　14:59:55　

　　　　去申请发明专利吧

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-6　21:14:56　

　　　　传动系统

　　　　[博客地址]

　　　　上篇发动机连杆曲轴里面忘记说了, 由于是连杆曲轴的结构,所以发动机只能是直立或者是V形的,大的发动机就必须是直立的,如果不这样,活塞就要靠在气缸壁上了,造成拉缸或者敲缸的现象,是没有办法解决的,我设计的发动机就不会这样.

　　　　 传动系统由离合器,变速器,差速器和传动轴等组成,作用就是把发动机的动力按照需要传递到汽车的行走系统上去,什么手动档,自动档,手自一体化等等都是说的变速器,里面大齿轮套小齿轮,电子控制的液压泵等等复杂的不得了,高科技的一塌糊涂,说的人晕呼晕呼的,我也不在这里罗嗦了,可是归根到底是怎么样的呢,其实是金玉其外,败絮其中,画蛇添足的东西.不就是空档,停车档,倒车档,变换个速度档么那点破事情么,搞的那么复杂做什么呢,就不能换个想法,换个结构,简单一点,自动档的车油耗比手动的大,为什么呢,不就是画蛇添足搞出来的么,不但是结构复杂,制造困难,成本高.不管现在手动还是自动的变素器他们的重量都是惊人的,那就是油耗啊,而且结构复杂容易出故障,修理困难,那都是钱哦,我发几张图片你们自己看看吧,我也懒的说.我现在只能告诉你们我设计的变速器结构简单,制造容易,成本低,寿命长,可以用个20年没有问题,成本就1000元这样吧,轿车的,自动档的,如果轮船什么的成本就高一点了.

　　　　 差速器 这个可是好东西,车在转弯的时候没有他可就不好了,问题有不足的地方,重量重也不说他了,全部都是铁疙瘩做的不重么,最主要的问题出在他有时候要打滑,在泥坑或者沙滩上都是要这样,你说急人不急人,不要说2轮驱动的就是4轮驱动的也一样,现在又有画蛇添足的人出来了,设计出个差速锁,管用么,到时候车坏了死人的都是你,

　　　　电脑操控的差速锁

　　　　　　1990年代中末期,悍马,丰田LC100、LC90等也设计过用ABS改装的电子操控四驱系统,当某一或某两个车轮不正常打滑,如左轮比右轮快超过50%时,左轮ABS系统马上发觉,然后由中央电脑下令把左轮卡住,这时差速器会把动力送到右轮,达到左右轮的合理轮数宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　但在野外,由于车轮阻力比在冰雪地大,系统刹不住一边,不但帮不了忙,反而会烧一边的刹车系统,所以在野外我们一般比较喜欢用ARB差速锁,只是这套锁完全手动,如果驾驶者使用不当就会有不良效果宁波建委八大员怎么办理。比如,在不平的沼泽或山坡路上,太快锁上差速器会出现转向问题,太晚锁上的话,某一车轮打滑太久,可能车身已经沉下去了。

　　　　　　如果有电脑操控,效果会更好宁波建委八大员怎么办理。今天的大众途锐做到了,不但在实验室里做到,在冰雪地做到,在野外路面也做得相当出色,速度比完全手动地自己按开关更快,这也是途锐有这么强越野性能的原因。因为防滑操控速度快,可以在刚要打滑时就制止,动力不但不会流失,而且可以进一步增加越野性能。这套系统同时配有中央和尾差速锁,以保证在野外的可靠性。大众途锐可以说是真正第一辆自行解决差速器缺陷的多用途越野车,性能比配有前、中、后差速锁的越野车更强。它已远远超出SUV的标准

　　　　说的基本上比唱的还好听,你就不能设计出一辆不要差速器的也不会打滑的车.我设计的车就没有差速器也不会打滑.

　　　　 别的我也不想说了,我只能说我设计的汽车重量可以轻3分之1,成本可以减3分之1,油耗可以低3分之1,不太需要修理的,使用寿命可以增加40%,是一辆没有方向盘可以象控制直升飞机一样拉杆控制的,也不会有球头连接,也没有差速器的,不打滑的汽车,当然这个比较是和世界上最著名的汽车来比较的,象大奔,宝马等.

　　　　 坦克的3液问题我早已经解决,坦克的自动变速,传动,避震等,我看见有人说一颗子弹打掉一辆MI,是因为打起火了,虽然不知道是不是真的,但是我们最先进的99坦克,一个打火机就可以把99式烧了,那个跑塔和火炮之间的那块尿布就拿不掉了么,还天天说多先进.

　　作者：q75　回复日期：2006-7-6　21:30:58　

　　　　这么厉害的广告贴

　　作者：sycar　回复日期：2006-7-6　21:44:46　

　　　　哎,顶拉~~

　　作者：麻油鸡躺　回复日期：2006-7-6　22:23:36　

　　　　啊啊

　　作者：kartman　回复日期：2006-7-6　23:57:04　

　　　　真正搞工程技术的最最忌讳的就是纸上谈兵宁波建委八大员怎么办理。只要把你的发动机从图纸设想的基础上制出可工作的实物模型，并且确实可以达到或接近你的预期目的，那么我想到时候你根本用不着去找投资了，投资会来找你的。

　　作者：xjwy　回复日期：2006-7-6　23:57:46　

　　　　lz:拜读你的发明认为挺有道理的；但是你的处理方法有问题宁波建委八大员怎么办理。既然你认为是如此重大的发明，应该具有划时代的意义。你应该有保密意识，在网上公布设计思路会对有意者以很大的启发，说不定别人就捷足先登了。再者现在汽车厂家那么多，你如果签好了合同也可以与他们合作呀！与大学或科研单位合作也行的。相信是金子的话总会发光！

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-7　06:57:20　

　　　　立体电影

　　　　博客网址

　　　　当这些发明在2002年前就已经全部完成,细的连一个螺丝应该怎么样都是想的非常详细,后来就给中国所有的汽车制造企业发信,打电话话......当这些拿着国家和老百姓大把的钱却造不出国产车的人们,渐渐熄灭了我的希望,买一辆车20万就够多的了,如果要自己造一辆这样的车200万也许只是个零头,我想自己设计个便宜一点的产品赚点钱去申请专利,因为我的专利都是成套的,一环套一环的不能一个一个去申请的,而且最起码成千上万个.

　　　　 我上初中的时候学校组织去看过一次立体电影,戴着眼镜看的,那感觉真的没有办法说了,真正的身临其境啊,和真的一样,这个一直留在我的脑海里,到91年的时候在电子报上看见一个立体电影技术,国外用投影机,电脑和摄像机会议一张半透明,半反光的玻璃组成一个立体电影的设备,投影机把图象投到幕布上,半透明半反光的玻璃放在幕布前面,摄象机放在幕布下面,跟踪看电影人的眼睛,然后电脑根据摄象机跟踪到的眼睛来控制玻璃和幕布的角度,然后就有立体感觉了,当时看的晕呼晕呼的,高科技啊,91年呢,电脑那见过啊,还用摄象机跟踪人的眼睛......

　　　　 当我有电脑了,没有事情的时候也上网了解了解立体电影原理到底是怎么样的,慢慢的知道了立体电影的原理,有分色法,分时法和分频3种,了解了立体原理以后,才知道实现起来很难的,为什么平时看不到立体电影呢,就是没有片源,为什么没有片源呢,美国可以花几亿美金拍一部电影,而且立体电影的效果多好啊,为什么不拍呢,原来立体电影拍的时候的摄影机是不一样的,放的时候电影机也不一样,连幕布也不一样的,必须是金属幕布,非常的麻烦,推广不开,所以不拍立体电影,为什么我们现在用的照相机,摄象机等都是一个镜头的,所以拍出来照片和电视都是平面的,而人是有2个眼睛的,所以看东西有立体感,有远近的感觉,道理就是这样但是实现起来非常的难,原来老式电脑显示器CRT刷新率在120HZ以上,最好在160HZ以上,这样可以用一些软件加上必须的硬件可以实现立体的游戏或者电影,但是在液晶显示器就不能实现,刷新太低了,而CRT显示器屏幕最大的也就21寸了吧,23寸也许有29寸那就不可能了,那23寸也许要几万一台了,电视机由于刷新上不去,根本就不能看.而一个23寸屏幕几个人能够看啊,这个肯定是行不通的.我需要的几百寸的大屏幕,现在的投影机都是液晶和美国DLP做为显示材料的,刷新根本就上不去,没有办法播放立体电影的.

　　　　 连美国最先进的科技到现在也实现不了,美国的勇气号火星探测器到火星以后发回来的第1张照片就是立体照片,是用分色法的,要戴红绿眼镜看的,勇气号只有微波炉那么大,不可能带着雷达,但是他要行走啊,还要取样呢,撞坏了怎么办,所以他头上装了2个摄象头,也可以拍分色的立体照片,大家看看照片吧.

　　　　 我经过半年的苦思冥想,不断的实验,终于想出了大屏幕立体电影设备,不是分色法的立体电影,分色法立体感觉不是很好,眼睛看着很吃力,发明是成功了,也花了很多的钱,有的电子零件就100元这样一个,但是市场上没有地方买,必须要订做,台湾或者韩国,不断的联系,终于找到生产厂家,但是人家要开模费,给你做也不能只是做几个啊,必须1000个起做,那就是10万.不说了.反正研究成功了.

　　　　 国内到现在还在研究立体电影设备的公司有3家,天津科技园一家,西安科技园一家,宁波科技园三维公司,搞的最好的就是宁波这家的,我到他们公司说是我自己要开一家酒吧,弄个立体电影,看看他们设备怎么样,他们就让我到他们的试看室,放了立体电影给我看,6台投影机,环型屏幕,会动的椅子,真不错,我问多少一套,他们说椅子会动的145万,不带椅子的是110万,我说怎么那么贵,6台投影和屏幕,带电脑最多30万够你的了吧,他们说软件都是我们自己做的,6台投影无缝拼接等,那我说立体电影节目给我几套,他们说只有一套,还是他们自己拍的电影,真是晕,谁天天看一套节目呢,人也看傻了啊,我说如果不放立体的电影,平时放DVD,VCD,电视什么的能够6台投影实现无缝拼接么,他们说不能,只能一台.晕啊,买来做什么用呢,我就跑了.

　　　　 我自己的设备可以把普通的DVD,VCD,电视和现场直播的节目转换成为立体的电影,不需要立体的节目,可以最多8台投影机组成一个几百寸的大画面,不播放立体电影也可以8个投影机组成一个大画面播放,如果是一套2台投影机组成的立体电影的设备也就10多万这样,多好啊,现在的电影票多贵啊50元一张,2个人去看就要100元,还要买点矿泉水,爆米花什么的,谁天天看的起啊,我如果提供这样的立体电影的设备,让别人买去开个影吧,租个地方,弄个50个位置,下午一场,晚上一场,通宵一场,一天就卖50张票好了,就10元一张,一个月就有1万5,除了房租电什么的开销,应该有1万元好赚呢.这样的项目多好,开个小卖部还要10多万呢,赚不赚钱还不一定呢,一个县就开3家吧,一个地区有多少个县,一个省呢,整个中国呢,这买卖大了啊.

　　　　 自己不能开,开了人就没有那么多精力了,如果自己开着,被别人学了去怎么办,自己要被气晕的,去申请专利,到县科技局一问,说了非常好,只要成功就有奖励,如果通过专家的评审还有科技基金什么的,后来回家一想,网上一查,不对啊,发明专利要向社会公示3年,没有人反对才给你专利,还3年,3天就完蛋了,我做的是硬件,不懂的人不知道,懂的人看到以后稍微的想一下就知道了,只是没有想到被我先想到,我现在钱又不多,等我还没有做起来,已经被人大规模的开发了,找谁打官司,打官司也要钱呢,现在的法院有理无钱莫进来,想远了,反正不能这样做.

　　　　 准备贷款,到大城市开个试看室,就象卖音响一样的试听室,然后大做广告,让别人来看,他看了觉得好就订购,等订购到一定数量以后就开卖,同时去申请专利,卖来的钱再去做广告......一年赚个几百万应该没有问题的,多好的梦想.

　　　　 既然想好了就开始做了,人生难得几回拼,离开家,租房,买设备,材料,批执照,当一切准备好了,万事具备.就准备做广告了,贷款卡住了,没有了,广告的钱不是几元就能够做的......不要说电视,就是报纸也都是万字为起码单位的,晕哦.......

　　　　 不说了,这就是发明人苦难人生,还是刚刚开始呢.

　　　　这个立体技术,在仿真,部队演习,训练,模拟实战,国防,太空,战斗机训练.......都是非常有用的,我也不想说,说了也白说.

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-7　12:20:22　

　　　　战斗机1

　　　　看图片请登陆博客[网址]

　　　　螺旋桨时代的飞机外型是倒三角形

　　　　音速飞机的菱形时代和超音速飞机的后菱形时代

　　　　数倍音速的飞机外型,三角形时代.同样机身越来越大,机翼越来越小.

　　　　 美国的三代机F16和四代机F35,俄罗斯三代机SU30和四代机SU47,现在不管他们的机翼的向前还是向后,在机身上他们最大区别就是,四代机整个机身比较直,三代机象眉毛一样的弯曲,弯曲是为了得到升力,到四代机弯曲就成为速度的阻力.......

　　　　三代机和四代机身和机翼的面积相比,机身越来越大,机翼越来越小了,以后的飞机应该没有机翼了.........

　　　　那么漂亮,那么先进的造价高昂的F117当年是怎么样被打下来的呢,到现在正值壮年又急急忙忙要退役呢,而比他老旧的多的飞机还在服役,改进象B52这样的老飞机还在改进,还在作战,而且到现在为止F117他还是世界上最隐形的飞机却要退役,这个原因是什么呢,其实原因很简单,机身设计不合理的问题使他不得不这样.

　　　　 其实道理很简单,F117机腹就象一块平板,所有的设备什么的都是在上面,驾驶室高高突起,2个发动机就在旁边,机腹下面没有一点东西,,也没有向下突出,这样造成了很大的升力,同样也是增加了阻力,所以F117速度上不去,就是换了先进的发动机也没有用,他的气动外形已经无法改变,飞机就永远失去了改进和升级的机会,飞机的任何设备都是可以改进和升级的,象发动机,雷达,软件,武器等等,就是机身不能升级.所以他不得不退役.

　　　　 那他为什么会被非常老式地空导弹打下来的呢,原因也是在这里,F117上面部分设计的精雕习细琢,雷达反射面非常的小雷达波被分散到各个方向,防止空中战斗机的拦截,而机腹却是一块平板,地空导弹的雷达是从地上向空中扫描,刚刚可以抓住F117机腹的平板的大面积反射雷达波,就这样被打下来了.

　　　　 现在再从F117的侧面和B2侧面比较来看,F117所有设备什么的都是在上面,B2的上面和下面非常的均匀,所以也不用我再说什么了

　　　　可怜的八一飞行表演队,可怜的中国空军.

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-8　11:04:44　

　　　　战斗机2

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　　　　飞行手册披露歼8B高速能力惊人宁波建委八大员怎么办理！

　　　　 驾驶歼八B歼击机作超音速升限飞行时,因飞机发动机剩余推力较大,飞行员操纵不当可能是飞行速度超过最大允许M数,在升限附近发动机的稳定工作裕度减小,使用不当发动机可能停车.

　　　　歼八B驾驶守则规定: 在无外挂或挂两枚导弹的状态下, 在高度12.3公里以上, 允许最大M数为2.2.主要原因之一,是这时候飞机的方向安定性下降较多,如果说操纵不当和受扰动,可能使飞机进入超音速失速或气动惯性旋转. 另一原因,是受到飞机结构强度的限制. 超过允许M数后,可能引起飞机结构破坏.

　　　　为此, 飞行中必须严格控制飞行M数.

　　　　WP-13A发动机在加力状态推力增加较多, 且在空中M数超过1.5后, 不但进气道总压恢复较多, 而且自动接通”二次加力”, 使高空高速飞行时剩余推力较大,容易达到并超过最大允许M数. 因此,飞行员要正确分配注意力,准确无误地操纵. 一是加强观察M数表. M数增大到2.0时,”总温”信号灯亮,能提示飞行员注意控制速度. 但在南方地区或高空飞行,因地区温差原因,M数到2.0时这个灯也可能不亮. 因此,应以观察M数表为主,随时掌握速度增大的情况. 二是掌握好控制速度的提前量. 观察M数表时, 应注意速度指示增加的快慢, M数超过2.0后,应适当提前一点收小加力,或带杆增大上升角.从升限下降高度时, 应及时采用放减速板,关断加力, S型转弯等方法,并保持适宜的下滑角,将M数控制在2.0以下.

　　　　为了确保不超速, 还要正确修正M数表的误差.

　　　　M数表的指示信号来自大气数据计算机,而该系统的误差会引起M数表的误差. 当表指误差是负值时,实际M数大于表指数据,如果按照表指数据控制,实际飞行速度将超过最大允许M数. 对此, 飞行员在飞行前应了解飞机M数表指示的具体误差值,并在飞行中相应修正.

　　　　歼八B飞机在升限附近飞行, 因大气条件恶化,使发动机的稳定工作裕度下降,空中停车的可能性增加,飞行员尤应注意机动飞行和使用发动机的操纵动作.

　　　　首要的是严格遵守规定. 在关断加力是需注意: 最好在M 1.9-2.0 ( 表速650 – 780公里/小时),直线平飞或直线下降中关断加力,需转弯时控制坡度不大于35度;关断加力时通常分两步进行,首先将油门以3-5秒的时间,柔和地从”二次加力”收到”小加力”位置,并稳定保持5秒钟, 再以1-1.5秒的时间收到”最大位置”. 注意:不宜将油门收过”最大位置”,一旦收过,切记不应再将油门推到”最大位置”.应保持油门不动,待M数小于1.5时,再将油门置于需要的位置.

　　　　一旦发动机在升限高度附近停车,创造开车条件的方法与中,高空亚音速飞行时有所不同. 在升限附近以大M数飞行是, 无论是一台或是两台发动机停车, 都将立即引起进气道喘振,M数越大振动越强烈.因此,飞行员需尽快采取措施减小速度, 待M数小于1.5后, 振动将逐渐自动消失.

　　　　遇到一台发动机停车,飞行员应立即柔和地将未停车的发动机油门收到”最大位置”关断加力,并柔和带赣上升,使M数尽快减小到1.5以下. 如果出现强烈的进气道喘振,应迅速将未停车的发动机油门收到”慢车”或’停车”位置,使速度迅速减小,消除振动. 由于大M数飞行时放减速板,减速板自身将产生振动. 所以在进气道喘振强烈时,不宜放减速板

　　　　 中美撞机四周年——今天可以公开的最多真相

　　　　这个应该才是真正事实的真相，中美撞机时间的唯一解释，为什么四周年才让这件事情解密那？按照保密法案，只有超过一点期限才能够解密，其实正在的含义在于，我不想在没有到期限的时候解密，然后被抓宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　事件：

　　　　　　中美撞机事件:2001年4月1曰宁波建委八大员怎么办理，一架美国海军EP-3E侦察机使入中国外海，沿着中国的领空线航行，进行对中国沿海导弹基地雷达的诱启，此行为迅速传到了中央军委，为什么美军小小一次侦察会使军委高层如此关注呢?

　　　　　　关键就是这个EP-3E侦察机宁波建委八大员怎么办理，这种侦察机是美军最新研制的对地雷达侦察机，它能按照搜集的雷达辐射度精确的推测出各地军事目标的详细位置，这就是此前官方了解的信息.但事实上，美军的这架侦察机实际性能远远超过官方宣布的功能.

　　　　　　美军在此前4次派出EP-3E对中国沿海进行侦察宁波建委八大员怎么办理，中国的反潜机反侦机对此束手无策.

　　　　　　于是发生了后来在美军第5次大摇大摆的进行侦察任务时宁波建委八大员怎么办理，中国的一架歼八战机竟毫无预兆的"被撞"了，美军飞行员后来回忆说，与其说歼八"被撞"，不如说是美军侦察机"被强行撞击".导致美机左翼发动机破损，迫降海南机场，而我军飞行员虽经安全跳伞却还是"失踪"了.

　　　　　　当时宁波建委八大员怎么办理，据称有北京的8名军事专家乘专机赶往海南，这就是为什么美军飞机被中方扣留十多天的缘故，美国==事后也曾发表申明指责美军飞机内部被动过，而中方的表示是"历行检查".美国军方似乎也明白了某些事情，以至最后像征性的赔偿中方5万美金.

　　　　　　文字而通过这场"以外的撞机"和飞行员"失踪"后宁波建委八大员怎么办理，中国在反潜艇反侦察方面技术"突飞猛进"，一下子跨越了10年的技术难关.其中的缘奥就有你自己去想吧.

　　　　　　记得撞机时间刚开始的时候，国内有一些不负责任的媒体居然在发布中国一直没有发现美国EP-3侦察机进入我国领空，是某某友好国家的侦察和反侦察卫星发现美军机进入我国领空并通知我国军方等等消息，这些都是不真实的宁波建委八大员怎么办理。

　　　　真实事件解密：

　　　　　　2001年中国某沿海海基导弹雷达哨：4月1曰国际传统的愚人节，但是在中国应该是有其而无不其，特别是在军队里，大约早上7时20分，主动开启雷达受到不名信号干扰，当时值班的有3人，当时的值班班长果断的下达命令确认其干扰信息，并立即向上级汇报情况，同时开启反干扰措施，当时的雷达站领导也是一样的反映，不过他汇报的上级是军区而已，然后理所当然的开始了战备，其实如果您比较懂得一些军事知识的话，那么就应该想到军队的雷达一般是不能够受到干扰的，除非是有一些不可抗拒的自然条件或是军事干扰，我军正式确认是电子干扰军机对我雷达进行干扰的时间是上午8：00宁波建委八大员怎么办理。期间经历大约半个小时。并且排除干扰。防空火力也对敌进行跟踪。

　　　　　　与次同时，事情也上报到了中央军委高层宁波建委八大员怎么办理。军委高层的意思是，不允许敌人的侦察机肆无忌惮的侦察，要给其颜色看看，但是，如果可能可是将其俘获并得到他的技术数据和一些机密科技。

　　　　　　北京时间：8时40分中华人民共和国海军航空兵某师起飞两架中国战斗机宁波建委八大员怎么办理，包括我们的"英雄王伟"的飞机空军编号为81192的歼8Ⅱ战斗机，

　　　　　　那天少云，能见度大于10公里宁波建委八大员怎么办理。赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。也就是EP-3侦察机，我军指挥人家根据中央军委的决定，决定让我军机逼迫其迫降说实话就是想俘虏这架不管是价格还是科技含量都很高的美军侦察机，当时的电子通讯大约也就是这样的：这里是中国领空，你飞机已经非法进入我国领空，请更改航向40并保持航向，我们会护航降落我机场接受检查等等。一开始美机的确是这样做的，但是也汇报了情况我美机得到的指示是：无论如何不能被抓，逃跑或拖延时间等待军机救援，所以，9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机平行，主要是看出来有反抗的意思了，9时07分美机大幅度转向，压向王伟的飞机，其实当时的侦察机机长的意思是逼迫王伟飞机，使我军机让开时间差好逃跑，但是错误就错误在这点上，当时王伟他们接到的命令是无论如何让这价侦察机完整的降落在中国机场，碰撞也就在这时发生的，其实王伟应该是军委领导也下了狠心了，宁可舍弃一架战斗机，也要换回来，所以王伟的飞机应该是不动，等待美国飞机撞上的，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。飞机稳定受损，英雄王伟跳伞。（这里有一些事情要交代，在这个文章的最后有附录，写的是中国的歼8飞机的一些数据，这些数据可是告诉大家这个飞机的性能，而且我可是告诉大家的是，它不是美国飞机一撞就坏的那种，它是一个中国沈阳飞机制造公司工程师们心血换来的有空中美男子美誉的战斗机。）在王伟坠机以后，另外一价飞机接到指示，也可是说是他请示的，要求击落侦察机，但是没有得到允许，（PS：请大家注意，我们的这两架是战斗机，都是带有PL-8近距离空空格斗导弹的）但通过电台警告美侦察机，听从护航，并降落到海南某机场，如果不听指挥有将其击落的可能等等。后边的时间就简单了，美国侦察机机长乖乖的听话降落到机场，并且在飞机上执行了侦察机被俘破坏计划，担任没有提到的是，美国侦察机机长的条件，留下一些数据和侦察机，换来的保命。

　　　　　　记得一提的是我们的英雄"王伟"到底是否牺牲的问题，我这里的答案是否定的，也就是说他没有死，大家可是这么想，海军航空兵飞行员，而且已经成功跳伞，并且有两架飞机，战斗机完全有可能报告坠机的具体方位，这类的事情在那个国家都可以找到，而且飞行员基本上没有死亡经历，何况是在大海中宁波建委八大员怎么办理。用的着那么劳师动众的派那么多舰艇飞机搜救船？

　　　　就在撞机结束后2个月，某军事学院迎来了某位王姓上校军官主要教的是战斗机飞行技巧等翟唤斗机理论知识，而且他非常关注撞机事件和英雄家属的事情，而且认识他的老师或同学经常看到他口服某个牌子的抗生素药品宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　一场戏，正所谓舍不得孩子套不着狼，我们舍弃了一架战斗机，套到的却是让我们的侦察技术等等的突飞猛进宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　请大家不要在被表面所蒙蔽，中国一直是在强大的，特别是军方，有一些事情还是不让大家知道的比较好，但是并不是中国不行，在国际上中国一直是在唱白脸的，在所谓的：抗议，严正交涉，表示关注，等等的外交辞令下，还有一些军方在后边努力着宁波建委八大员怎么办理。他们是干大事的人。他们是一帮只做不说的人。想想，中国的刚开始建造试验原子弹的时候，谁知道？不公开并不证明就是没有，就是软弱，查查资料，中国现在的军委领导可都是打仗打过来的，他们是什么也不怕的那类人，但是现在只是新时期，中国人比较奸一些，不像什么老美有什么好科技，好武器都让全世界都知道还以为能震慑到别人？F117第一次在海湾战争上应用的时候，几个月后我国兰州某空军基地就出现过类似的机型，南联盟中的F117也就那么被打了下来，为什么？轰炸我国大使馆为什么？居然使用深层穿地导弹为什么？大家看到新闻愤怒的同时也需要想想喽！

　　　　附录：

　　　　　　F-8Ⅱ型飞机是沈阳飞机研究所和中国沈飞工业集团在F-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机，主要用于国土防空、截击、夺取制空权、保持空中优势，以及对地攻击宁波建委八大员怎么办理。该机于1980年9月开始研制，1984年5月完成主要试验，并于同年6月12曰首飞。该机在F-8的基础上对部分机体进行了重新设计，该机采用两侧进气，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了火控系统、武器系统、机载电子设备和动力系统，换装了功率更大的WP-13A发动机，使该机具有很好的中低空作战能力和全天候拦射攻击能力。该机除装备中国的空军和海军外，

　　　　　　还准备出口宁波建委八大员怎么办理。动力装置2台WP-13A涡喷发动机，单台最大推力42.7千牛，单台加力推力65.9千牛。主要机载设备仪表着陆系统，无线电罗盘，雷达高度表，自动驾驶仪等。

　　　　　　武器1门23毫米双管机炮，翼下可挂装红外空空导弹，中距半主动雷达制导空空导弹，以及火箭弹和炸弹等宁波建委八大员怎么办理。尺寸数据翼展9.34米，机长20.53米，机高6.01米，机翼面积42.2米2。重量及载荷空重9820千克，正常起飞重量14300千克。最大起飞重量15288千克。性能数据最大平飞速度M2.2

　　　　具体看博客

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-8　17:12:30　

　　　　战斗机3

　　　　博客地址

　　　　1960年11月14日至21日，中央军委副、国务院副总理、国防工办主任贺龙、总参谋长罗瑞卿，空军司令员刘亚楼自朝鲜访问归来时视察了哈尔滨发动机厂、哈尔滨飞机厂、沈阳飞机厂和沈阳发动机厂，贺龙元帅亲眼看到这些厂航空产品质量问题严重，3年未向部队提供一架合格的飞机和发动机，大批产品积压的事实，十分震怒，严厉地批评了这4个工厂的领导人宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　全国人民不吃猪肉宁波建委八大员怎么办理，不吃鸡蛋，不吃苹果，换来的东西，你们搞成这样，制成超差品，你们忍心吗？

　　　　　　11月14日，贺龙一行由三机部副部长刘鼎、航空工业局副局长油江陪同，首先来到哈尔滨发动机厂视察宁波建委八大员怎么办理。工厂为便于向中央领导同志汇报，在装配车间布置了一个小型展览。

　　　　　　在参观展览、听取工厂领导汇报的过程中，贺龙元帅和罗瑞卿总参谋长针对工厂的工作特别是产品质量中存在的严重问题，十分严厉地批评工厂弄虚作假，3年没出一台合格发动机；批评厂领导“为什么搞那么多民品?”、“你们工厂是航空工厂还是民用工厂?”并指出：“工厂没有树立为空军服务的思想”、“军工厂就是部队的仓库，部队的后勤部宁波建委八大员怎么办理。”临走时指示工厂：“停产进行质量整顿，要一刀两断，彻底革命。”

　　　　　　尔后，贺龙一行又来到与哈尔滨发动机厂一墙之隔的哈尔滨飞机厂宁波建委八大员怎么办理。在厂党委书记王福海、厂长梁洪涛、总工程师胡锡川陪同下，视察了厂铆接、装配等车间。

　　　　　　视察完毕，贺龙元帅于上午11时至下午1时40分，在工厂第二会议室，召集了哈尔滨市7个军工厂主要领导干部和省市委有关领导参加的会议宁波建委八大员怎么办理。贺龙等领导讲了话。贺龙亲眼看到军品质量问题如此严重，两厂3年来未生产出合格的发动机和飞机，作了三点指示：

　　　　　　1.质量问题要狠狠地抓，要开展质量整风，要整好，不这样就不能解决问题宁波建委八大员怎么办理。只图数量，不顾质量，3年未出合格飞机这是关系到战争的成败，关系到国计民生的大事情。

　　　　　　2.质量整风要树立对立面宁波建委八大员怎么办理。党委内部要树立对立面，大会也要树立对立面，只有这样才能解决问题。“和平共处”是不行的，不斗争就不能解决矛盾。

　　　　　　3.要开展批评宁波建委八大员怎么办理。批评军老大，批虚夸，批弄虚作假，批欺上瞒下。

　　　　　　贺龙说：“质量整风要下决心搞好，不彻底解决问题交不了帐，不但向部、局交不了帐，向军委、中央也交不了帐”宁波建委八大员怎么办理。又说：“第一次见面就给了严厉地批评。下次来，如果还是这个样子，就不是批评的问题了，就要追查党性、责任问题了。到那时，问题就严重了。因此，要下定决心。一定要解决问题。要解决思想认识问题。也要拿出合格产品。当然，也要解决技术、生产、管理问题。”

　　　　　　在贺龙元帅的这次视察中，还对周恩来总理送给越南胡志明的一架直5，因有故障，滞留南宁，无法出国一事做出决定，直5停止出国宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　这件事的原委是这样的：1959年12月，国产化的直5及其发动机试制成功后，周总理决定送一架直5型专机给越南胡志明作为生日礼物宁波建委八大员怎么办理。1960年5月，哈尔滨飞机厂和发动机厂接受了改装任务（航空工业局决定改装两架直5）。两厂职工经3个月努力，期完成改装任务并试飞合格。9月15日运抵南宁，经就地试飞，情况良好，准备即日飞赴越南。恰值此时，航空工业各厂贯彻军委指示，开始整顿质量。哈尔滨发动机厂经全面复查工艺技术资料，发现直5发动机有4处问题，需在直升机上再作一次振动试验，为此于10月17日，三机部向周恩来总理书面报告此事称：“试验合格后，即可保证出国使用。”贺龙元帅视察工厂时，驻厂军代表夸大发动机的质量问题，并把装用少量国外成件说成是是装用别人的发动机，故贺龙做出了停止出国的决定。后经检查这架直升机工作正常，调往新乡部队长期使用良好。

　　　　　　11月20日，贺龙一行又来到沈阳宁波建委八大员怎么办理。视察沈阳飞机厂。贺龙在沈阳飞机厂总装车间看到大批飞机因质量问题不能出厂，成品材料积压浪费，非常痛心和气愤，严厉地批评说：“中央关于军工产品质量第一，在确保产品质量的基础上求数量的方针，为什么没有认真贯彻?”、“你们为什么不按文件办?我们宁可肉不吃，鸡蛋不吃，油不吃换来的东西，你们搞成这样，为什么做成超差，你们还有没有良心?”贺龙副总理在总装车间向同来的女同志说：“女同胞，你们看，这些都是废品，我不看了，越看越生气。你们的板报上写的都是‘质量第一’，就是不照办！”这些批评在全厂干部、职工中引起极大的震动。在厂试飞站，驻厂军事代表向贺龙元帅反映，“上次空军接收的飞机，也是不合格的。”

　　　　　　贺龙吃了一惊，“上次听说那架飞机合格了，我在电话会议上还说‘要发电报表示祝贺宁波建委八大员怎么办理。’原来是架不合格的，我们受骗了!”罗瑞卿也气愤地说：“你们敲锣打鼓喊着报捷，我们听了非常高兴。我想，外国专家撤走了，我们自己也可以造飞机嘛!我见了毛、刘和周总理，见了元帅们，都报告了。大家都挺高兴，还给你们发了贺电。没料到你们是搞假动作，瞒上啊!”原来，驻厂军代表所反应的这架飞机，是工厂返修的第一架机号为0104的歼6甲飞机。

　　　　　沈阳飞机厂在1958－1960的三年中未出一架合格的歼6飞机宁波建委八大员怎么办理。在1960年5月18日和6月24日，歼6飞机两次进行全机静力试验均提前破坏（第一次93％；第二次91.3％），在航空工业系统造成极大震动。装配成的111架飞机，没有一架合格，全部积压在厂，沈阳飞机厂成了“养鸡（机）场（厂）”。

　　　　　　沈阳飞机厂开始返修第一架歼6甲飞机是在1960年7月末开始的宁波建委八大员怎么办理。该机经全面检查，发现大小故障1401条。检查了各系统的导管，发现有铁屑、砂子、胶皮、纤维、油膏等多余物。有的系统经36次清洗，才达到无多余物。装在外部的橡胶件全部产生裂纹报废。以加大直径的铆钉更换了严重超差的铆钉。返修拆换工作相当艰巨。据部件装配车间统计，返修一架飞机部件的工时15000小时，相当于新装配一架半飞机部件的工作量。返修的飞机，虽在技术上勉强达到要求，但飞机外形有一定的缺陷，如蒙皮划伤严重，铆钉不平和镦头偏斜等。此外，由于不协调，应该互换的部分零件、组合件和部件不能互换。在返修过程中还用了不少加大螺栓，使维护工具不能通用。因此，不得不制造一部分备件和专用工具，随返修的飞机出厂。

　　　　　　根据歼6两次静力试验不合格情况，苏联总设计师代表谢苗诺夫提出加强机翼的方案宁波建委八大员怎么办理。在主梁与后长桁三角区以铬锰矽钢板加强，这样，在银色的机翼根部，背上了一块黑色的加强钢板，这成为歼6返修飞机的最明显的标志。

　　　　　　8月1日，背了加强钢板的0232号机（返修的第3架歼6甲）进行全机静力试验宁波建委八大员怎么办理。加载到设计载荷的110%时才破坏，静力试验合格。以后，歼6、歼6甲均用此方法进行加强。

　　　　　　按理说，飞机背了加强钢板才勉强可以使用，本是航空工业的“耻辱”，应认真反思，汲取教训宁波建委八大员怎么办理。但在那个浮夸风盛行的年代，不以为耻，反以为荣。8月末，当返修的第一架飞机试飞合格（实际上还有故障）。工厂即急急忙忙向上级“报捷”，印发了“号外”，并杀猪41口，在全厂大肆进行庆祝。省、市、航空工业局也发来贺电。

　　　　　　贺龙了解了这一情况，怒斥这种弄虚作假的恶劣作法（在其后召开的国防工业三级干部会议议上，此事被作为一个弄虚作假的典型予以公布），当即果断地决定：“重新试制！不要采取改良的办法宁波建委八大员怎么办理。新的与旧的要一刀两断，不要藕断丝连。从图纸、资料、工艺规程，第一道工序，一直到出飞机，都要严肃认真。”罗瑞卿表示赞成：“对，从头做起。新的、旧的之间划一条线，不要搭界。新的，按正规做法搞，重新投料；旧的，这批不合格的飞机，要考虑补救办法。”他问厂长和工程师：“你们有什么打算?”他们回答：“我们就照这个指示办。”

　　　　　　当时航空工业局副局长（后任航空工业部副部长，2004年逝世）徐昌裕回忆当时的情景说：贺老总来沈阳飞机厂那天，他正在工厂招待所里写材料宁波建委八大员怎么办理。厂保卫处处长急急忙忙来找徐昌裕，说薛少卿局长叫你赶紧到厂里去，贺老总正在发脾气，你要小心啊！徐昌裕知道是因为飞机质量问题，当他赶到贺老总那里，刘亚楼劈头就说，就是这个徐昌裕，空军出来的，现在忘本了！贺老总问，你是干什么的？徐回答说在航空工业局管飞机。他又问以前干什么的，徐说以前是空军修理厂的处长，贺再问在空军以前是搞什么的，徐答是从延安来的。贺老总听说是从延安来的，情绪好了一点。他又发一阵脾气，罗瑞卿也跟着说。

　　　　　　当天，贺龙一行还到了沈阳发动机厂宁波建委八大员怎么办理。贺龙问厂长：“你们对引进的外文资料消化透了没有?”厂长说：“前几年，引进的资料有一部分还没有开箱，试制工作就已经开始了。我们把亚音速飞机发动机的零件装配到超音速飞机发动机上，结果不合格。”

　　　　　　贺龙对厂长和党委书记说：“已经造出来的，要一件一件地检验，合格的就要，不合格的就不要宁波建委八大员怎么办理。要下这个决心。发动机质量不好，空军就不接收。规章制度，不该改的就不改；过去改错了的，要坚决改回来。我们讲改革，是指改那些不合理的，不要把合理的也改掉了。在技术上一定要‘先学楷书后草书’，按原来资料进行改正。未经认真试验的不能随便改。我说的中心意思就这么一句：只许往前爬，不许往后退!相信你们—定能搞出合格的产品来。”

　　　　　　11月21日，贺龙副总理在北陵休养所（友谊宾馆）召开会议，罗瑞卿、刘亚楼、以及辽宁省委书记李东冶、市委第一书记焦若愚、三机部部长张连奎、三机部副部长兼航空工业局局长薛少卿、副局长徐昌裕和沈阳地区各军工厂的主要负责人参加会议，又一次严厉批评沈阳两厂负责人，并痛心地说：全国人民不吃猪肉，不吃鸡蛋，不吃苹果，换来的东西，你们搞成这样，制成超差品，你们忍心吗?贺龙说：“你们搞质量象切藕一样，‘藕断丝连’，不是象切萝卜，要‘一刀两断’宁波建委八大员怎么办理。”“现在工厂要马上停产，开展质量整风运动”。“要原原本本按苏联图纸从头开始，重新试制，不要修修补补，搞改良主义，要下决心一刀两断。”、“一件超差品也不能装，要一丝不苟，精益求精。” 贺龙元帅指定省、市委书记及三机部副部长薛少卿亲自召开沈阳飞机厂职工大会，开展质量整风。

　　　　　　11月24日，召开了全厂职工大会宁波建委八大员怎么办理。会议由市委第一书记焦若愚主持，三机部部长张连奎、副部长兼航空工业局局长薛少卿，辽宁省委书记杨春甫、李东冶参加了大会。焦若愚和张连奎在大会上讲话，动员全厂职工帮助领导整风，搞好产品质量，生产出优质飞机。从此工厂停产，进行质量整风运动。25日，贺龙在京给辽宁省、沈阳市、三机部、空军领导发出指示：

　　　　　　（1）要彻底发动群众，就要反复深入地进行动员工作宁波建委八大员怎么办理。说明这次整风是为了把党的事业搞好，而不是为了追究责任。

　　　　　　（2）整风运动开展好，关键在于各厂的领导，只要厂领导的思想问题解决了，其它干部的思想问题也就此较容易解决宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　（3）在整风运动中要有狂风暴雨，也要有和风细雨宁波建委八大员怎么办理。没有狂风暴雨，不会真正引起大家的警惕和震动，所以必须要打的痛，挖的深，同时，还要有和风细雨，以便把问题解决的细致和深入。目的是通过这次整风把大多数同志教育过来，使我们今后的工作真正能够彻底转变过来。对于部、局的意见，在整风运动中应该让大家提，这是因为，一方面大家有意见没有机会提，大家就不能心情舒畅，心服意服，就会阻碍运动的开展；另一方面各有各的帐，不能把帐都记在工厂的头上，只有分清责任，各自克服自己的错误和缺点，才能够把我们整个军工生产的情况彻底转变过来。

　　　　　　在11月这次视察东北4厂中，贺龙看到航空产品质量问题如此严重，始终愤怒不息宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　其实贺龙元帅震怒，这还不是第一次宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　贺龙于1960年1月起兼任国防工业委员会主任宁波建委八大员怎么办理。他郑重地对大家说：“党要我管，我就要真管。我管国防工业，不能只挂牌子，不做实际工作。我要扎扎实实地把工作抓起来。”

　　　　　　1959年9月，中共中央组成新的军事委员会，为毛泽东，副为林彪、贺龙、聂荣臻宁波建委八大员怎么办理。1960年1月5日，贺龙兼任国防工业委员会主任。

　　　　　　这是贺龙第一次主管国防工业宁波建委八大员怎么办理。国防工业，是实现军队现代化的物质基础。贺龙深感责任重大。上任第二天，召开国防工业委员会会议，研究确定委员会的性质和任务。为了工作方便，委员会下面设立一个办事机构，叫国防工委办公室，处理日常事务。贺龙于1月13日召开了国防工业系统各企业、事业单位负责干部会议。他郑重地对大家说：“党要我管，我就要真管。我管国防工业，不能只挂牌子，不做实际工作。我要扎扎实实地把工作抓起来。”

　　　　　　贺龙在工作上重视调查研究宁波建委八大员怎么办理。他同聂荣臻、罗瑞卿商定，一起去视察国防工业。准备用1年时间，对全国的重点军工企业巡视一遍，作一次全面地调查研究。

　　　　　　1960年3月17日，贺龙、聂荣臻元帅和空军司令员刘亚楼到成都飞机厂视察基本建设情况宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　成都飞机厂是我国自行设计、施工建设的喷气式歼击飞机制造厂，位于成都市西郊黄田坝宁波建委八大员怎么办理。党中央、国务院为加速发展新中国的航空工业，在制定发展国民经济的第二个五年计划中，决定在西南大后方兴建一座喷气式歼击机制造厂。为此，成千上万的工人、干部和知识分子，从大江南北、长城内外奔赴到祖国的大西南，汇集成一支浩浩荡荡的建设大军。

　　　　　　1958年10月18日，厂区工程破土动工宁波建委八大员怎么办理。在73天内就开工了34个项目近14万平方米，9个月内7个厂房、21栋宿舍就基本竣工，临时动用。但是，由于当时受“大跃进”思潮的影响，不按客观规律办事，高指标、瞎指挥、浮夸风盛行，使工厂初期建筑工程质量问题十分严重。

　　　　　　在厂外203栋办公楼，贺龙一边听厂党委书记杜向光汇报，一边眺望施工现场宁波建委八大员怎么办理。他有感触地转身问刘亚楼：“你这个空军司令到过苏联，飞机制造厂就是这样乱吗?”接着，贺龙元帅看到室内墙壁上一条裂缝，用手杖轻轻地一捅，砖块就转动了。贺龙对建筑质量竟如此低劣大为震惊，严肃地质问：“这是怎么搞的?”厂总工程师晋川回说：“这是空斗墙，为的是多快好省”。贺龙严厉地批评说：“什么多快好省，这是少慢差费！这么大个天府之国，穷得连砖都没有吗?建国防工厂嘛，不考虑百年大计，搞成这个样子怎么行？”

　　　　　　从办公楼出来，贺龙、聂荣臻与刘亚楼在杜向光、晋川陪同下步行到4号厂房宁波建委八大员怎么办理。贺龙指着那些细小的厂房柱子问陪同的厂领导：“这么大的跨度，柱子又那么细，垮不垮得下来?”晋川说：“垮不下来，有安全保险系数。”贺龙不放心地望着晋川问：“你叫什么名字?你能保证?垮了我找你。”杜向光介绍说：“他(指晋川)是管生产的，不管基建。”贺龙接着问晋川：“你是管生产的，这样的厂房能满足生产要求吗?”晋川见元帅如此关心工厂建设，便如实地汇报：“有问题，有过争议，也提过不少意见，但上级没有采纳。”贺龙生气地问：“向党中央、国务院反映过吗？”晋川答：“没有”。

　　　　　　贺龙元帅气愤地说：“你们眼中还有没有中央?为什么不报告中央?你马上给我写个材料，我拿回北京通天去”宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　贺龙把手杖朝天空指了指，又问：“你们去年上天的新飞机在哪里？我要看看宁波建委八大员怎么办理。”“新飞机连影子还没有哪！”总工程师说。贺龙气愤得一时语塞。第二天，贺龙、聂荣臻来到成都航空发动机厂。成都发动机厂是与成都飞机厂同步配套建设的研制航空发动机的大型企业。位于成都市东郊。

　　　　　　贺龙不喜欢听口头汇报，当他们一行在厂部办公楼前下了汽车，贺龙便对聂荣臻说：“我们不上办公室去了，先到工地看看吧宁波建委八大员怎么办理。”聂荣臻点头同意，他们径直朝车间走去。

　　　　　　党委书记介绍说：“工厂是在1958年10月18日与成都飞机厂同时动工的宁波建委八大员怎么办理。上级提的口号是‘一个钱顶两个钱用’，‘一百天建成工厂’，要全面铺开，快速施工，就地取材，因陋就简；还要边施工、边试制，边生产。到现在，已经过去了17个月，但主厂房仅仅建成了外壳，内部还没有安装。辅助系统也只有工具、木工车间投产。”“所有的厂房，设计标准都低，屋架跨度大，横梁小，立柱细，承受重量过大。”、“因为存在这些问题，我们现在已经不是‘三边’，而是‘六边’了。”贺龙问：“什么是‘六边’？”党委书记说：“就是‘边施工、边返工；边开工、边停工；边建设、边加固’。”贺龙、聂荣臻来到三号车间，看见有一扇大型水平折页玻璃窗开着，就问：“天气还凉，为什么不关上？”说着，用手杖把窗子轻轻一推，准备关上。突然，一块近1平方米的玻璃劈头掉落下来。贺龙急忙向后退了一步，那块玻璃落地，哗的一声在他脚前摔得粉碎，在场的人们惊呆了。

　　　　　　贺龙生气地说：“这样的厂房能生产发动机吗？工人的安全有保障吗？”在会议室里，贺龙气愤地用手杖戳着地板，连声音也有些颤抖了：“造飞机厂的钱，是六亿人民勒紧裤腰带省下来的！建得这么糟，简直是犯罪！设备还没有完全搬进来，房子就快塌了！你们对得起老百姓吗？！”说着，他又戳了几下手杖宁波建委八大员怎么办理。“有人说你们厂在搞多快好省。我看这是少慢差费！”厂长说：“我们提出过这样盖厂房不行。但是，‘胳膊扭不过大腿’，争不过来。”贺龙问：“那你们为什么不坚持原则？为什么不直接向中央汇报？”厂长答：“我们向主管部门汇报过，但只同意我们维修，不准重建。说如果重建，就是否定‘大跃进’的成果。其实维修比重建还费钱。”贺龙说：“你们写个报告，把什么时候向谁汇报过，都写清楚。我倾向推倒重建。我回北京请建委派专家来，在技术上再作一次检查。推不推倒，最后由技术部门定。”

　　　　　　贺龙通过对四川航空企业的视察，深深感到国防工业基本建设中的问题严重宁波建委八大员怎么办理。返回北京第二天，他就到周恩来总理那里，详尽地汇报了视察中发现的问题。他还写了，附上成都两家飞机工厂的材料，作为急件送给了李富春。李富春看后，决定向这两个工厂派出专门检查组。

　　　　　　检查小组在成都进行了两个月的检查，写出了《关于成都两厂质量问题的检查报告》宁波建委八大员怎么办理。6月，由贺龙转呈中共中央。中共中央批示说：“成都两厂工程质量问题的性质是严重的，必须从中吸取教训。”机械工业部应“进行一次全面的工程质量检查，凡质量不好的，影响安全和生产的工程，从速采取措施，予以解决。”

　　　　　　根据这一批示，贺龙委托罗瑞卿同成都军区、成都市委负责人一起，采取落实措施，并决定从军区抽调两个工兵团、两个运输连，四川省和成都市增派一定数量的施工队伍，快刀斩乱麻，重建成都两厂不合格的工程，返修、加固尚能保证生产的工程宁波建委八大员怎么办理。两厂的基建和生产逐步走上了正轨。

　　　　　　事实上，贺龙元帅所亲眼所见成都两厂的建设质量低劣和东北4厂航空产品质量严重下降，不是一个局部性的问题，而是一个普遍的全国性的问题，其根源是1958年开始的“大跃进”宁波建委八大员怎么办理。当时，全国范围内“超英赶美”，“大放卫星”波涛汹涌，高指标、瞎指挥盛行，规章制度遭到粗暴地践踏，不按科学规律办事成了时尚，“左”的倾向愈演愈烈。本来航空产品质量问题在1959年上半年已经暴露，并引起一机部和航工业局领导的重视，并指示工厂开展质量整顿工作。但1959年庐山会议后非但未纠“左”，反而反“右倾”，把“左”的干扰推向了极致。1959年7月2日至8月16日，中共中央在庐山召开了政治局扩大会议和八届八中全会。8月7日发出《中共中央关于反对右倾思想的指示》。庐山会议之后，在全党开展了一场“反右倾”斗争。以沈阳飞机厂为例，在上级三令五申要求“反右倾”、鼓干劲、上产值的情况下，直到10月下旬，厂党委才不得不改变了整质期间安排的生产优质飞机的计划，提出了“全厂总动员，大干40天，为提前20天完成全年总产值而奋斗”的口号。全厂从11月起掀起了大干总产值的新高潮。接着1960年初“开门红”，连续大干。歼6(米格19C)飞机刚试制出来，未经过设计与生产定型阶段，就于1959年冬和1960年春，投入毛料494架，投入零件加工达334架。这种不顾产品质量好坏地大干总产值，给工厂的产品质量问题又埋下了更大的隐患。

　　　　　　工厂还根据上级关于“反右倾”的指示，开展了“反右倾”斗争宁波建委八大员怎么办理。全厂批判和处理了184名党员，135人被戴上“右倾”帽子，严重地伤害了党内一些较好的干部。

　　　　　　从贺龙元帅视察过的东北这4家航空工厂来看，航空产品质量严重下降的危害十分令人痛心宁波建委八大员怎么办理。

　　　　　　哈尔滨飞机厂3年未出一架合格的直5型直升机宁波建委八大员怎么办理。沈阳发动机厂1959年共生产60台发动机，没有一台合格。直至1960年末，沈阳发动机厂也未生产出一台合格的涡喷6发动机。

　　　　　　沈阳飞机厂的质量问题则更为严重，损失浪费更为惊人宁波建委八大员怎么办理。1958年至1960年，该厂试制歼6甲飞机投料84架，歼6飞机投料494架，两个机种共投料578架(因不按计划均衡生产，有些零件投料超过此数)，计用黑色金属11999吨，有色金属3010吨，外购成品75000件。1959年9月至1960年6月，办理废品补制16570项172万件，耗用钢材、铝材186吨。废品损失与返修损失2991万元。停产整风以后，两种飞机的生产和返修中断。共按120架（已出厂5架、静力试验4架、在制111架）配套后，其余的5架前机身、30架后机身、250架3273项组合件、零件（占全机12268项的26.6%）、150架2256项零件（占全机18.3%）、100架1267项零件（占全机10.39%），全部报废，仅工时损失相当于生产100架飞机的工时。已装配成飞机和部件的111架飞机和工艺装备被隔置一边。成品过期，飞机零件及工艺装备生锈等损失也是很大的。仅1960年一年，成品生锈、过期损失就达569万元。1960年，工厂处境非常困难，积压资金2.2亿元，贷款1.99亿元，全年支付利息1102.2万元，相当于当时全厂职工全年的工资总额。

　　　　　　对沈阳飞机厂的质量下降形势，苏联专家也曾坦率地提出过自己的看法宁波建委八大员怎么办理。1960年7月，苏联专家留比莫夫对一机部副部长方强说，沈阳飞机厂生产的歼5（米格-17）飞机的质量不比苏联飞机差。该机质量好，是由于生产秩序、工艺纪律好，歼6、歼6甲飞机质量不好有一系列问题，如材料质量不好、代用材料不符合要求、超差品很多、检验不严、生产纪律松驰等等。要扭转这个问题，必须加强工艺纪律，从材料开始到产品出厂，建立起严格的生产秩序，这是一个全国性问题，不单是航空工业。应当说，旁观者清，这是比较客观公正的看法。

　　　　　　贺龙元帅视察过的沈阳、哈尔滨4厂，本是航空工业的重点企业，全部被纳入苏联援助我国156项目之中宁波建委八大员怎么办理。在“一五”期间，中国航空工业从修理走向制造的过程中，都做出了有目共睹的成绩。特别是1956年喷气式飞机歼5和发动机涡喷5试制成功，使中国一举进入了喷气时代，跻身于当时世界少数能够生产喷气式歼击机的国家行列。如果乘胜前进，这4家企业本来可以取得更大的成果！

　　　　　　面对航空产品质量如此严重下降的状况，贺龙元帅果断地做出了“一刀两断，重新试制”的重要决定，并且十分大胆地提出了“要原原本本按苏联图纸从头开始，重新试制”的要求宁波建委八大员怎么办理。这在当时的政治形势下，是需要很大的勇气的。贺龙元帅甚至愤慨地说，我今年65岁了，我还要拼命干它几年，拼死就算了。

　　　　上面3篇文章大家看了也不用我说什么了,有人还有脸吹这样的牛皮,我们国家的飞机的机身质量怎么样我也不需要说什么了........

　　作者：中国的梦想ch　回复日期：2006-7-9　6:36:51　

　　　　战斗机4

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　　　　上面的是SU27下面是飞豹,不管任何东西就从外型看,SU27的机体和机翼比例协调,体形优美,飞豹的机体就象根针,机翼就象把破扇子,有谁看见过这样鸟在天上飞么,严重违背自然规律,浪费国家人民的财产,祸国殃民.我记得好几年前飞豹的总设计师在电视上说,现在尾刀已经去掉了,不影响性能.说只要军方需要就可以那出隐形的武器全内置的飞机,真是吹牛一点也不脸红,真的好国家为什么去买SU27.SU30,钱多的烧手么给点俄罗斯么.

　　　　这个是目前代表中国最高水平的设计,土豆不象土豆,萝卜不象萝卜的东西.......我懒的说了.

　　　　当我刚刚看见歼10的照片还觉得很安慰,虽然来的晚了点,毕竟我们国家也有3代机了,当后来看见以色列的飞机照片的时候,我觉得我心在流血,歼10是我们设计的么,今天是2006.6.18日,网上看见,中国航空集团在京开庆功会,沈阳,成都和陕西3个重点型号的先进报告团.......我只想问一句,那个人有脸出来说歼10从头到脚都是我设计的,我立刻给他叩3个响头,如果没有那么你们还有脸做什么先进报告!

　　　　从歼10和以色列的飞机对比来看,飞机背上多了一条加强筋,现在世界上的战斗机还有这样的设计么,真是狗改不了吃屎,从试飞员的报告来看,虽然不知道这个报告是不是真的,基本上飞机是用纸板做的,不敢飞快啊,飞快了就散架了.俄罗斯米格25就用简单的钢板,能够速度达到3马赫也不散架啊,现在米格25人家都是当玩具了......拿着老百姓的血汗钱大把大把的话,欺骗国家,欺骗人民造个这样的东西来糊弄,还有没有良心

　　　　上面的歼7发动机喷口和下面SU27发动机的喷口,就一个外喷口隔热层就相差那么多,一个那么厚,一个那么薄,不用我说什么,那个重那个轻了吧,

　　　　这就是F22的矢量发动机,不就是上下30度的角度么,左右怎么办.......

　　　　从发动机的喷出的火焰的形状来看,这个不是蜗轮风扇发动机,冲压式的吧

　　　　我也不想再说什么了,就说说我设计的飞机是怎么样的,性能怎么样,有什么优点,需要什么样的条件等.

　　　　我设计的飞机没有尾翼也没有机翼,其实这2样东西也就是普通说的方向舵,作用就是控制飞机左右和上下方向,现在的飞机都是这样控制的,船也是,但是这个舵也不是好东西,只有在运动中起做用,因为天和大海都是无边无际的,所以飞机和船可以在那里胡作非为的开,如果路上的车也用舵来控制方向你有没有想过路上会是什么样的景象呢.......所以为什么美国人最新的驱逐舰DDX要用电动机来驱动,要弄个电动机吊仓,就是为了可以向任何方向移动.所以我设计的飞机机动性能可以说无与伦比,什么眼镜蛇,尾钩动作,那小儿科也算不上,简直是看笑话,想做什么动作就做什么动作,想怎么飞就怎么飞,可以机头朝前,机尾朝后,飞机却是横着飞,也可以机头朝下,机尾朝天,飞机可以朝天飞,也可以这样横着飞........

　　　　我设计的飞机是垂直起降,不管是单发还是双发重型战斗机,还是运输机都是可以垂直起降,可不是象鹞式或者F35这样不稳定的起飞,这样好处就是万一全面和美国爆发战争的时候,想也不用想我们沿海所有的机场肯定全部毁了,到时候不管还有多少先进的飞机也没有办法战斗了,我们的空警2000和加油机怎么能够起飞呢垂直起降的飞机不管在那里都是可以起飞,也可以随便在那里加油加弹,敌人根本就找不到打击目标,我们那几个机场在GOOGLE上去找一下那个还找不到呢.美国人为什么那么猖狂,就是因为有航空母舰,不就是一个移动的机场么,我们为什么走不出去不也是没有航空母舰么,象南海也鞭长莫及,但是我们如果有了这样垂直起降的飞机以后,那问题就解决了,也不要航空母舰了,驱逐舰和潜艇对付就绰绰有余了,为什么这样说呢,不要以为我晕头了,驱逐舰可以拖着几十架垂直起降的飞机,一架飞机一个橄榄型的盒子就象拖船一样,这样的舰队谁敢碰你,敌人的反潜机,侦察机敢起飞么,他敢起飞就打下他,航空母舰也不敢碰我们啊,他的飞机也一架一架的起飞,我们的飞机可以同时全部起飞,等他还没有起飞3架我们已经所有飞机扑向他了,所以打航空母舰是没有问题的,走出第1,第2岛链那是随便玩玩,如果我们要隐蔽一点呢,那就是潜艇拉着半潜的盒子和飞机,想什么时候上浮就什么时候上浮,只要跟着条补给舰就可以了,这样的舰对不知道谁有胆子来挑衅,除非他自己想找死.

　　　　那这样的飞机制造困难么,要不要什么特殊的材料么,还会不会影响飞机的速度性能呢,我可以明确的告诉你,不需要,只要能够生产歼6就可以生产,也不会增加重量也不会影响性能,如果用歼10的发动机,雷达和同样的材料,我可以一架打下2架歼10,同样也如果是双发的用SU27的发动机,材料和雷达我设计也可以一架打下2架的SU27,但是超视距战斗我就不知道了,因为对导弹和雷达什么的性能我一点也不懂.F22的设计也差不多是垃圾,但是他的发动机,雷达比较先进,这个没有办法,我没有这个能力.

　　　　象飞机的失速,螺旋等问题其实都是设计出的问题,不要这样设计就没有这样的问题了.这些问题都是有些人画蛇添足弄出来的问题.

　　　　我们国家千万不要再造歼14什么的破东西,如果再造象F22这样的破东西,那国家永远没救了,永远落后挨打!!现在不是要造大运么,造个航空母机好了,加油机已经有了,造个加弹机就可以了,大一点的飞机,战斗机从飞机的后面飞进去,加好弹药就可以了,以前空客公司运机身还造了个大飞机专门运机身的,装个战斗机随便装装,这样就可以不造航空母舰了,战斗速度也快,也灵活.也可以在还上扔个油罐,或者弹药罐,也可以随时飞机可以加油加弹........

　　　　我也不想再说什么了..........

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