中国基建靠农民工师傅，中国基建师傅超百万，土建九大员的重要性

众所周知，我国在国际上有一个外号“基建狂魔”这又是怎么来的呢？大家都知道我国陆地面积约960万平方公里，东西南北的距离遥远，最南端的南沙群岛和最北端的漠河，相距约5500公里，东西两端除了长达5200公里外，还有4个小时的时差八大员预算员 。怪不得我国古代的时候就称自己为天朝上国，确实是很地大物博。

那么问题来了八大员预算员 ，这么大的国土面积想要全部通上公路需要需要多长的距离呢？

据统计在2017年的时候，中国公路里程为477.35万公里八大员预算员 。这个数据看着很多，但比起俄罗斯和巴西来说差远了。而且我们肯定也看过很多新闻，偏远的山沟里连一条像样的路都没有。

我国虽然被外界称为基建大国，真实情况确实连人均公路都没有达到国际水准，我国人均公路里程为3.39米，而世界均值7.74米，甚至连印度都比不上，更别说美国这种人均21.02米的国家了八大员预算员 。

为了发展，我国从改革开放之后疯狂基建，如今东部沿海地区已经初步完善基建建设，但是西南和西部、西北等地依旧在加强建设中八大员预算员 。所以如今我国需要大量的基建人员的加入。

特别是疫情之后，我国的基建速度更快了，而基建行业也涌进了大批的人才八大员预算员 。面对基建行业人员复杂的情况，我国将他们分了几种阶层。

一是基础的基建工人，他们按照岗位的不同被分为9大类：施工员、安全员、质量员、材料员、资料员、预算员、标准员、劳务员、机械员八大员预算员 。这些工人由一开始的五大员和八大员衍生而来，这里面也包括了之前的五大员和八大员。

简单易懂来说九大员就是，万里长城上的基石八大员预算员 。再加上近年来城市改建农村改建，所以这些基建工人很是吃香，那么问题来了这些工种难道随便一个人就可以去做了吗？对于这个问题，我国家有严格的规定必须要考到相应的证件才能上岗，毕竟现在国家提倡持证上岗嘛。

对于很多人来说持证上岗没有问题，但去哪里考又是一个问题了，毕竟不是所有公司都会组织统一报名考试的，大部分都是自己报名付费考八大员预算员 。至于费用好的公司会报销不好的就需要自费了。

九大员体系的形成也代表着我国建筑技术发展和人员职责的细化，提升了施工现场的管理水平八大员预算员 。一般情况下质量员、安全员是可以互兼，统称为质安员；造价员、资料员可以互兼，统称为内业员；安全员应上岗证和安全考核C证双证齐全，才可备案；造价员（已改为二级造价师）应通过国家级考试，获得相应资格后才可担任，与造价从业人员（预算员）的区别是持证。

从2017年国内开始对施工员、质量员分专业和统一发证，也就是此阶段有省内证和全国证说法八大员预算员 。其中施工员、质量员分土建、装饰装修、安装和市政专业，其报考有相应专业要求；安全员考核办法参考安全工程师分专业进行。合上分专业的施工管理人员统称十六大员。

自从2019年发布《住房和城乡建设部关于改进住房和城乡建设领域施工现场专业人员职业培训工作的指导意见(建人〔2019〕9号)》以来，许多建筑公司越来越注重证件的重要性八大员预算员 。正所谓一证在手，天下任你走。你还等什么中炎在线，赶快来考一下吧~