“日增4万名网约车司机和外卖员”，是不是一种资本的错误引导风向？

据某平台热点话题显示：日增4万名网约车司机和外卖员八大员是不是建委的 。这究竟是需求放大过量造成呢，还是流动性太大造成。如果是增量发展，则趋势不可能一直延续下去；如果是流动量过大引发的变动，则如此高的变动成本，为行业拉响了警报。

资本带血的赚钱逻辑：资本不能剥削人，但是能剥削人的需求八大员是不是建委的 。单程共计11.77公里，用时35分钟，共支付车费40.2元，司机实收金额仅23元，几乎被剥走了43%。不少网约车订单收取总费用远超订单金额的30%，有的甚至被抽取近一半。有些地方解释这样的分层比例实质源于平台相互倒卖转介，并且从中层层盘剥，自然有点服务费用是必须的，但是纯粹就运行数据而抽取过高的费用，势必引发供应端的生存工作压力，如果转置到需求端提高定价的话又会导致消费者成本的增加。

总之一句话，羊毛出在羊身上八大员是不是建委的 。平台出来了就带着赚钱的符号！不管是压榨网约车司机，还是垄断挤兑消费者！