公路局上班怎么样_公路局下属有什么单位，待遇怎么样~谁给详细的说一下呀~！

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公路局下属企业单位 待遇怎样？能否进事业编制？

公路局企业编制的工作好吗？

公路局下属企业单位 待遇怎样？能否进企业编制？若进了企业编制是否属于正式工？

交通局下属的运输管理处和公路管路处哪个单位待遇优越？

一、公路局下属企业单位 待遇怎样？能否进事业编制？

二、公路局企业编制的工作好吗？

公路局和交通运输局区别还是挺大的。

第一，机构性质区别。交通运输局是行政机关，在编人员使用行政编制即公务员。公路局在2018年党政机构改革前多数为参照公务员管理事业单位，改革后除少数保留参公或转行政外，其余绝大多数公路局均剥离行政职责转公益类事业单位，更名为“公路事业发展中心”，不再保留“事业局”列入公务员法管理，原有人员保留参公身份和待遇过渡消化，新录用人员全部按照新的三定使用普通事业编制，不再通过公务员考试招录，改由事业单位统考进人。一个是公务员，一个是事业编，前者比后者多了车补、年终绩效等福利，收入远超于后者，可想而知两者差距。

第二，管理方式不同。交通运输局作为地方政府组成部门，人财物归属地方政府，由地方政府按照实际需要统筹管理。公路局虽然由局改中心，可其垂直管理的特性没有改变，市县两级公路局的管理权限仍在省级公路事业发展中心，人财物不受地方节制。这是全国多数情况。不过仍由部分省市将公路事业发展中心整合进入交通运输局，作为其二层机构管理，管理权限自然由垂直转地方。

第三，主体职责不同。公路局（公路事业发展中心）主要负责国道、省道的修建和维护工作，交通运输局则负责农村道路和城市道路（部分由住建局或城管委负责）的修建和维护工作，除此之外，交通运输局还要负责水路、铁路等交通管理工作。在职责上，交通运输局相对繁重和复杂，职责任务压力更大，而公路局相对单一，特别改革后，行政执法职责归口交通运输局，公路事业发展中心更多责任集中在道路养护上，职权较之以往有所收缩，已经不像过去那么吃香，而交通运输局因为集运管、道路规划和建造、行政执法等职能于一身，职权相较过去不降反升，越来越吃重。这是公路局和交通运输局改革前后比较明显的变化。

三、公路局下属企业单位 待遇怎样？能否进企业编制？若进了企业编制是否属于正式工？

还做什么公务员啊。表面上公务员很风光，其实呢，做过的人才知道。600多不要说养活一个人了，在城市里一只狗一个月都不只用600元（比喻有点难听但是也是现实）。跳槽吧，你可以挂职停薪去找一份好点的工作，或者去创业。公务员做贷是很好做的，自己做生意少说一个月也能搞个3，4千。

四、交通局下属的运输管理处和公路管路处哪个单位待遇优越？

单位有收费站。各个分局。还有些市局的直属单位。大多都是干工程的。例如修公路，搞安全设施什么的，类似于企业。自收自支事业单位。待遇看效益。另外补充句，个县市分局也是搞工程吃饭的。都是乙方，是干活的。甲方是市局，是搞管理的，他们不干工程只管理